根据波纹涵管的结构特点，可以把波纹涵管当作圆环壳、扁锥壳或圆环板所组成。设计计算波纹涵管是设计计算圆外壳、扁锥壳或团环板。
波纹涵管设计计算的参数为刚度、应力、有效面积、失稳、允许位移、耐压力和使用寿命。
波纹涵管的刚度计算，波纹涵管的刚度按照载荷及位移性质不同，分为轴向刚度、弯曲刚度、扭转刚度等。目前在波纹涵管的应用中，绝大多数的受力情况是轴向载荷，马鞍山水泥管，位移方式为线位移。
钢制波纹涵管洞外侧主要为土壤腐蚀，主要为土壤腐蚀，内侧主要为水腐蚀和---腐蚀，重点进可以土壤腐蚀与水腐蚀防护。
在设计阶段选材时，应充分占有各种材料的资料、数据和在特定介质中的腐蚀特性，并充分利用可以之有效的工作经验和工作程序。
腐蚀设计应遵循预防为主和防护结合的原则，水泥管批发，根据生产过程中产生介质的腐蚀性、环境条件、生产操作管理水平和施工维修条件等，水泥管多少钱，因地制宜，区别对待，综合选择防腐蚀措施。对危及人身安全和维修困难的部位，以及重要的承重结构和构件应加强防护。
公路工程的涵洞一般采用金属筋混凝土制作。现采用金属波纹涵管代替金属筋混凝土进行涵洞施工在国内时一项新技术，金属波纹涵管以其性能稳定、安装方便、有利、造价低等优点迅速在公路施工中代替了金属筋混凝土施工的涵洞，发展前景非常广阔。在公路施工中，应用金属波纹涵管代替金属筋混凝土进行涵洞施工的历史已经有100多年了。1896年，美国---行波纹管涵通道、涵管的可行性研究。其后，在美国、加拿大、澳大利亚等国的公路建设中，均采用了金属波纹涵管进行涵洞的施工。1990年，日本高速公路设计，规范制定了波纹管涵设计技术规范。
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